Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 42

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 61

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 71

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 81

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 91

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 101

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 111

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 121

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 131

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 141

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 151

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 161

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 171

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 181

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 191

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 201

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 211

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 221

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 231

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 241

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 251

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 261

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 271

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 281

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 291

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 301

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 311

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 321

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 331
友情链接: 伦理电影网 伦理片 通辽市房屋出租 通辽二手房 北京赛车 北京赛车网 北京赛车网址 北京赛车网站 北京赛车网投 北京赛车官网 北京赛车平台 北京赛车注册 北京赛车投注 北京赛车代理 北京赛车游戏 北京赛车玩法 北京赛车技巧 北京赛车直播 北京赛车直播网 北京赛车直播室 北京赛车走势图 北京赛车手机版 北京赛车手机版投注 北京赛车手机版游戏 北京赛车游戏规则 北京赛车游戏技巧 北京赛车游戏网址 北京赛车游戏网站 北京赛车线上游戏 北京赛车线上开户 北京赛车线上注册 北京赛车线上投注 北京赛车在线预测 北京赛车在线游戏 北京赛车在线注册 北京赛车在线投注 北京赛车网上游戏 北京赛车网上注册 北京赛车网上投注 北京赛车平台代理 北京赛车平台注册 北京赛车会员开户 北京赛车会员注册 北京赛车开户平台 北京赛车开户官网 北京赛车开户网址 北京赛车开户网站 北京赛车手机注册 北京赛车手机游戏 北京赛车手机开户 北京赛车手机网址 北京赛车手机网站 北京赛车手机投注 北京赛车手机app 北京赛车app下载 北京赛车app注册 北京赛车免费注册 北京赛车免费开户 北京赛车官方网站 北京赛车官方网址 北京赛车投注平台 北京赛车投注网址 北京赛车投注网站 北京赛车开奖结果 三级片网站 韩国伦理
ЕНДС, единая национальная диспетчерская служба Саратов | Единая национальная диспетчерская система россии- GPS, ГЛОНАСС Саратов - Единая национальная диспетчерская система россии- GPS, ГЛОНАСС Саратов
Информация:
... » Блок громкой связи и индикации БГСИ-02 устанавливается совместно с устройствами УТП-М-ХХ-8.005.Х или УТП-М-01-3.307 на автомобили для организации двусторонней голосовой связи водителя и диспетчера. Б... ... » Программное обеспечение НАВИГАТОР-С Архитектура программы представляет систему клиент/сервер для локальной сети. Это позволяет использовать серверную программу для сбора данных о положен... ... » Дополнительное оборудование Контроль расхода топлива Устройство СКАТ-ВРТ-II предназначено для определения расхода топлива в дизельном двигателе с ТНВД. Датчики уровня топлива емкостного ... ... » Навигационно-телематическое оборудование МОБИЛЬНЫЙ ТЕРМИНАЛ УТП-М-X1-8.005 Навигационное оборудование УТП-М-x1-8.005 предназначено для эксплуатации совместно с диспетчерским центром. Спу... ... » Программное обеспечение НАВИГАТОР-С Архитектура программы представляет систему клиент/сервер для локальной сети. Это позволяет использовать серверную программу для сбора данных о положен... ... » Аксессуарная линейка дополнительного оборудования постоянно расширяется. По всем вопросам, связанным с данной тематикой, обращайтесь в региональные представительства компании или головной офис. Ц... ... » Задача системы "Алкозамок" - предотвратить движение автомобиля под управлением водителя с алкоголем в крови. Для выполнения этой задачи "Алкозамок" устанавливается на борту автотранспортного средств... ... » Многофункциональный блок расширения получил свое название из-за сочетания минимальных размеров и при этом широкого функционала, построенного на единой технологической платформе. Это устройство мож... ... » CAN адаптер Устройство, позволяющее считывать с CAN шины данные о работе узлов и агрегатов автомобилей в формате CAN FMS стандарт j1939. Физически CAN реализован в двухпроводной шине - это разъемно... ... » Настоящее устройство предназначено для определения расхода топлива в дизельном двигателе с ТНВД. Принцип действия основан на обработке сигнала, получаемого с датчика высокого давления, установленно...

Датчик контроля расхода топлива СКАТ-ВРТ-II

 

Настоящее устройство предназначено для определения расхода топлива в дизельном двигателе с ТНВД.

Принцип действия основан на обработке сигнала, получаемого с датчика высокого давления, установленного в магистраль между ТНВД и топливной форсункой. Вычисление расхода топлива производится программой, заложенной в микроконтроллерный блок ВРТ, которая обрабатывает поступающие с датчика динамически меняющиеся параметры давления, производит соответствующие расчеты, и выдает на выходе последовательность импульсов, количество которых пропорционально расходу топлива. Для подключения используется вход «Контроль расхода топлива» устройств УТП-М-01-8 серии, а также УТП-М-01-3 серии.

Датчик расхода топлива СКАТ-ВРТ-II
Датчик контроля расхода топлива СКАТ-ВРТ-II

Контроллер СКАТ-ВРТ-II позволяет не только вычислять расход топлива, но и дополнительно вести учёт моточасов по факту работы двигателя (при сопряжении с терминальным устройством УТП-М-01-8.004.0 или подобных ему устройств).

Датчик контроля уровня топлива ёмкостного типа

Датчики уровня топлива емкостного типа «Стрела», «Омником» являются высокоточными измерителями уровня жидкости. Представляет собой стержень, требующий встраивания в бак. Используется совместно с УТП-М-01-8 серии, а также УТП-М-01-3 серии через последовательный интерфейс RS-232, аналоговый или частотный входы.

Особенностью является возможность оперативного изменения длины при установке и калибровке непосредственно в полевых условиях. Выдаваемые значения по цифровому выходу - уровень жидкости в датчике.

Датчик уровня топлива ёмкостного типа

Датчик уровня топлива ёмкостного типа

Датчик уровня топлива ёмкостного типа

Принцип действия ёмкостный
Диапазон питающих напряжений, В 8 — 33
Ток потребления, мА 30
Диапазон рабочих температур, C° -60 …+80
Диапазон рабочих длин датчика, см. 5 — 200
Интерфейсы Цифровой RS-232 или RS-485, аналоговый, частотный
Диапазон выходных напряжений, В 0 — 5
Выходное сопротивление, кОм 10
Число градаций выходного сигнала 1024

Бесконтактный ультразвуковой датчик контроля уровня топлива УЗИ-М-1

УЗИ – датчик уровня топлива в баке. Используется на всех видах техники (крепится под дно емкости, ультразвуком измеряет уровень жидкости или газа). Испытано на всех видах техники и стационарных объектах.

Бесконтактный ультразвуковой датчик уровня топлива УЗИ-М-1
Бесконтактный ультразвуковой датчик уровня топлива УЗИ-М-1

Функциональные характеристики

  1. Метод установки: накладной без деформации бензобака
  2. Контакт с топливом: отсутствует
  3. Способ измерения: подсчет времени отраженного прохождения УЗ сигнала
  4. Погрешность измерения: менее 0.5%
  5. Влагозащита корпуса, излучателя: IP66
  6. Защита от агрессивных сред: да
  7. Температурный диапазон: - 30 С..+50 С
  8. Измеряемый уровень топлива в баке: 100-6500 мм
  9. Выходной сигнал:
    • - Аналоговый (10 бит) 0 – 9.6 В
    • - Частотный ( 4-12 В) 500-1500 Гц
    • - Цифровой протокол (RS485) FMS-протокол
  10. Напряжение питания: 9-36 В
  11. Измерение температуры топлива: да
  12. Защита по питанию (скачки и переполюсовка): до 60 В менее 1 сек
  13. Диагностический выход: 4 состояния:
    • - «работа»
    • - «недостоверная информация»
    • - «обрыв/демонтаж датчика»
    • - «внутренние питание»
  14. Количество уровней чувствительности: 4
  15. Энергонезависимая память: 2 МБ
  16. Запись в встроенную память: 1 раз в 10 сек на протяжении 1 месяца
  17. Считывание: при помощи ПК и УЗИ программатора (считывателя)
  18. Цифровое табло: да

Анализ данных об уровне топлива. Отчёт «Расход топлива по уровнемеру»

Принцип работы комплекса состоит в измерении параметров работы транспортного средства, связанных с расходом топлива. При этом используются данные со штатного датчика автомобиля или дающие наиболее точный результат данные с высокоточного датчика уровня топлива емкостного типа. Полученная информация передается на сервер вместе с данными о движении и анализируются диспетчером в удобной форме отчета MS Excel.

Система «Навигатор-С» поддерживает контроль до 6 датчиков уровня топлива одновременно с возможностью суммирования, усреднения или преобразования полученных данных с помощью любых математических зависимостей.

Отчёт «Расход топлива по уровнемеру»
Отчёт «Расход топлива по уровнемеру»

Данный график используется для контроля времени и количества заправок. Следует отметить, что не стоит его использовать для точного контроля количества топлива и расхода, т.к. показания штатного датчика уровня топлива, особенно на отечественных автомобилях, весьма неточны. Это лишь инструмент в Ваших руках, позволяющий оценить ситуацию с топливом Вашего автопарка – определить места и время заправок и возможных сливов.

 

Наши предложения
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.com

МЕЖДУГОРОДНИЕ И МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ 

Специфика междугородних и международных перевозок связана с протяженностью и сложностью маршрутов следования транспортного средства. При этом предполагается контроль и прозрачная логистика перевозки груза от места погрузки до места назначения. В сегменте присутствуют компании-перевозчики, использующие крупногабаритный автотранспорт для международных и…

МОНИТОРИНГ И КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 

Одним из инструментов оптимизации работы муниципальных предприятий является внедрение на предприятиях автоматической системы ГЛОНАСС/GPS мониторинга и контроля транспорта, которая ускоряет бизнес-процессы, автоматизирует учет материальных средств, борется с халатностью и воровством сотрудников. Главной задачей автоматической системы управления является повышение управляемости…

МОНИТОРИНГ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА 

Спутниковый ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта — технология управления транспортом для контроля его фактического местоположения при помощи спутников ГЛОНАСС и GPS. Спутниковая система мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS с использованием дополнительного (специализированного) оборудования эффективна для решения целого ряда отраслевых задач, связанных с контролем…

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ 

В разделе представлена информация для частных клиентов: владельцев транспортных средств (противоугонное решение, позволяющее оперативно реагировать на попытки противозаконных действий) и решение (персональный трекер) для контроля перемещения людей и животных (торговая марка «Одиссей»).

СПУТНИКОВАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА 

Спутниковая противоугонная система позволяет противостоять незаконным действиям по завладению автомобилем и обеспечить защиту от различных видов угона. Противоугонное оборудование остается незамеченным для преступников, вследствие чего исключается попытка выведения спутникового противоугонного устройства из строя. В случае угона спутниковая противоугонная система поможет отследить…

АВТОМАТИЗАЦИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ ТАКСИ 

Автоматизация диспетчерской службы такси позволяет сделать работу таксопарков более прозрачной, уменьшить простои машин, улучшить качество и скорость обслуживания населения.Для автоматизации диспетчерских служб такси нашей компанией совместно с компанией «Интелтелеком» разработано готовое решение «Infinity-taxi».

ПЕРЕВОЗКА ДЕНЕГ И ЦЕННЫХ ГРУЗОВ (СЛУЖБЫ ИНКАССАЦИИ) 

Служба инкассации представляет собой специализированную службу по перевозке денег и ценных грузов на специально оборудованных автомобилях под усиленным контролем. Услуги, осуществляемые инкассацией, - доставка торговой выручки, перевозка денег, перевозка ценностей, а также сопровождение кассиров и экспедиторов предприятий. Первоочередная задача —…

АВТОМАТИЗАЦИЯ НЕФТЕГАЗОВЫХ КОМПАНИЙ 

Применение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС/GPS является перспективным и эффективным решением для эффективного управления в компаниях нефтегазовой промышленности. Транспортировка нефтепродуктов сопряжена с повышенным риском не только для водителя бензовоза, но и для той территории, где он находится. Решение по контролю…

ВЕДОМСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ: АВТОМОБИЛИ МВД И МЧС 

Применение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС/GPS позволяет повысить эффективность работы ведомственных структур, МВД, МЧС, групп немедленного реагирования, частных охранных предприятий. Основной особенностью работы ведомственных структур и частных охранных предприятий является оперативность реагирования при получении тревожных сигналов. Выполнение данных требований возможно при оптимизации…

1 2 3

Alternative flash content

To view this Flash you need Javascript on your browser and updated version of flash player.