Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 42

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 61

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 71

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 81

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 91

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 101

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 111

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 121

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 131

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 141

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 151

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 161

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 171

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 181

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 191

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 201

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 211

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 221

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 231

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 241

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 251

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 261

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 271

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 281

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 291

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 301

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 311

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 321

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 331
友情链接: 伦理电影网 伦理片 通辽市房屋出租 通辽二手房 北京赛车 北京赛车网 北京赛车网址 北京赛车网站 北京赛车网投 北京赛车官网 北京赛车平台 北京赛车注册 北京赛车投注 北京赛车代理 北京赛车游戏 北京赛车玩法 北京赛车技巧 北京赛车直播 北京赛车直播网 北京赛车直播室 北京赛车走势图 北京赛车手机版 北京赛车手机版投注 北京赛车手机版游戏 北京赛车游戏规则 北京赛车游戏技巧 北京赛车游戏网址 北京赛车游戏网站 北京赛车线上游戏 北京赛车线上开户 北京赛车线上注册 北京赛车线上投注 北京赛车在线预测 北京赛车在线游戏 北京赛车在线注册 北京赛车在线投注 北京赛车网上游戏 北京赛车网上注册 北京赛车网上投注 北京赛车平台代理 北京赛车平台注册 北京赛车会员开户 北京赛车会员注册 北京赛车开户平台 北京赛车开户官网 北京赛车开户网址 北京赛车开户网站 北京赛车手机注册 北京赛车手机游戏 北京赛车手机开户 北京赛车手机网址 北京赛车手机网站 北京赛车手机投注 北京赛车手机app 北京赛车app下载 北京赛车app注册 北京赛车免费注册 北京赛车免费开户 北京赛车官方网站 北京赛车官方网址 北京赛车投注平台 北京赛车投注网址 北京赛车投注网站 北京赛车开奖结果 三级片网站 韩国伦理
МОБИЛЬНЫЙ ТЕРМИНАЛ УТП-М-X1-8.005 | Единая национальная диспетчерская система россии- GPS, ГЛОНАСС Саратов - Единая национальная диспетчерская система россии- GPS, ГЛОНАСС Саратов
Информация:
... » Блок громкой связи и индикации БГСИ-02 устанавливается совместно с устройствами УТП-М-ХХ-8.005.Х или УТП-М-01-3.307 на автомобили для организации двусторонней голосовой связи водителя и диспетчера. Б... ... » Программное обеспечение НАВИГАТОР-С Архитектура программы представляет систему клиент/сервер для локальной сети. Это позволяет использовать серверную программу для сбора данных о положен... ... » Дополнительное оборудование Контроль расхода топлива Устройство СКАТ-ВРТ-II предназначено для определения расхода топлива в дизельном двигателе с ТНВД. Датчики уровня топлива емкостного ... ... » Навигационно-телематическое оборудование МОБИЛЬНЫЙ ТЕРМИНАЛ УТП-М-X1-8.005 Навигационное оборудование УТП-М-x1-8.005 предназначено для эксплуатации совместно с диспетчерским центром. Спу... ... » Программное обеспечение НАВИГАТОР-С Архитектура программы представляет систему клиент/сервер для локальной сети. Это позволяет использовать серверную программу для сбора данных о положен... ... » Аксессуарная линейка дополнительного оборудования постоянно расширяется. По всем вопросам, связанным с данной тематикой, обращайтесь в региональные представительства компании или головной офис. Ц... ... » Задача системы "Алкозамок" - предотвратить движение автомобиля под управлением водителя с алкоголем в крови. Для выполнения этой задачи "Алкозамок" устанавливается на борту автотранспортного средств... ... » Многофункциональный блок расширения получил свое название из-за сочетания минимальных размеров и при этом широкого функционала, построенного на единой технологической платформе. Это устройство мож... ... » CAN адаптер Устройство, позволяющее считывать с CAN шины данные о работе узлов и агрегатов автомобилей в формате CAN FMS стандарт j1939. Физически CAN реализован в двухпроводной шине - это разъемно... ... » Настоящее устройство предназначено для определения расхода топлива в дизельном двигателе с ТНВД. Принцип действия основан на обработке сигнала, получаемого с датчика высокого давления, установленно...
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.com

МОБИЛЬНЫЙ ТЕРМИНАЛ УТП-М-X1-8.005

PDFПечать

 
Навигационное оборудование УТП-М-x1-8.005 предназначено для эксплуатации совместно с диспетчерским центром. Терминальное устройство выполнено на базе микропроцессора и содержит подсистемы сбора данных контрольных датчиков, подсистемы исполнительных устройств, подсистемы определения координат на базе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS и подсистемы связи стандарта GSM.

Устройство терминальное программируемое УТП-М-x1-8.005 предназначено для установки на мобильные объекты с целью автоматизированного сбора информации о состоянии выходных сигналов аналоговых и цифровых датчиков, размещенных на объекте, обработки, сохранения и вывода полученных данных для передачи по каналу связи, определенному модификацией системы (связь GSM, GPRS), на сервисное оборудование.

Мобильный терминал УТП-М-1-8.005
Мобильный терминал УТП-М-01-8.005

Модификации УТП-М

  • Навигационные системы: GPS (УТП-М-01-8005).
  • Навигационные системы: ГЛОНАСС (УТП-М-11-8005).
  • Навигационные системы: GPS или ГЛОНАСС (УТП-М-21-8005).
  • Навигационные системы: GPS и ГЛОНАСС/GPS (УТП-М-31-8005).
  • Навигационные системы: ГЛОНАСС/GPS.
  • Внешние антенны ГЛОНАСС/GPS и GSM.
  • Используется новое поколение GPS приемников TYCO на SiRF III чипе (20 каналов).
  • Передача данных, используя GSM: SMS, DATA CSD, GPRS.
  • Ведение внутреннего журнала событий (64 настраиваемых события).
  • Емкость встроенной энергонезависимой памяти: 4Мб Опционально возможно увеличение в 4 раза.
  • 32 000 записей журнала (Черный ящик).
  • Безопасность: контроль номеров входящих звонков/ SMS.
  • Контроль Географических зон: контрольные точки 120 шт, контроль одного маршрута - до 120 вершин полилинии, контроль одной зоны до 120 вершин многоугольника.
  • Встроенный активный фильтр питания.
  • Напряжение питания: 24В/12В (настраивается).
  • Встроенный аккумулятор: 1100 мАч.
  • Исполнение корпуса: IP30, IP54, IP65.
  • Габаритные размеры: не более 150 × 100 × 35 мм.
  • Масса устройства: 500г.

Интерфейсы

  • Контроль 8 цифровых датчиков «на замыкание» на «землю». 4 из них имеют дополнительные входы для срабатывания по «питанию».
  • Контроль 4 аналоговых входных сигналов до 36В, разрядность внутренних АЦП 8 бит/10 бит опционально.
  • Раздельное переключение 8 управляющих сигналов до 40В (0,2А) для внешних устройств, подключенных к внешнему источнику напряжения. Аппаратная поддержка до15 выходов.
  • Выход на световую индикацию постановки/снятия с охраны (светодиод).
  • Выход на сирену (25 Вт). Удаленное управление выходом «Сирена».
  • Аудио. Возможно подключение гарнитуры «HandsFree» в разъем Audio, блока громкой связи (БГСИ).
  • Внешние интерфейсы: USB (считывание журнала, смена профиля, загрузка ПО), координаты NMEA-0183(4800 bps)).
  • Возможность подключения одной или двух цифровых видеокамер .

Опции, не включенные в версию Стандарт

  • Интерфейсы RS-232, MicroLAN, I2C, RS-485.
  • Встроенный блок управления брелоками с возможностью подключения до четырех радиобрелоков.
  • Встроенный датчик перемещения – акселерометр.
  • Контроль расхода топлива (инжекторных и дизельных двигателей), уровня топлива (цифровые, частотные, аналоговые датчики уровня топлива).

В специальном герметичном исполнении корпуса IP 65 устройство может быть использовано на транспортных средствах с поышенными требованиями к герметичности, в частности, на морских и речных судах.

Мобильный терминал УТП-М-х1-8.006.18.65 (корпус IP65)
Мобильный терминал УТП-М-х1-8.006.18.65 (корпус IP65)

Электрические параметры устройства

ПараметрУсловияMinTypMaxЕд.
Напряжение питания, Uпит 12В версия 8 12 33 В
24В версия 18 24 33 В
Ток потребления Iп Uпит=12В Активный режим (передача данных по одному из каналов связи) 100 140 400 мА
Uпит=12В Ждущий режим 55 60 65 мА
Uпит=12В Спящий режим 5 7 18 мА
Ток зарядки внутреннего аккумулятора* Uпит=12В 
(зависит от степени зарядки и ёмкости внутреннего аккумулятора)
50 200 мА
Допустимое напряжение, коммутируемое силовыми выходами 40 В
Допустимый ток, коммутируемый силовыми выходами Все выходы включены одновременно 200 мА
Мощность выхода «СИРЕНА» 25 Вт
Напряжение на выходе «СИРЕНА» Uпит В
Ток на выходе «OUT_+12» 50 мА
Напряжение на выходе «OUT_+12» Uпит-2В Uпит В
Напряжение на выходе «INDIC»** 3 4.5 5 В
Сопротивление срабатывания сухих контактов по «-»*** 5 кОм
Допустимое постоянное напряжение положительной полярности на сухих контактах по «-» 50 В
Напряжение срабатывания сухих контактов по «+» и входа «IGNITION» 4 Uпит В
Допустимое постоянное напряжение положительной полярности на сухих контактах по «+», входе «IGNITION» и «FUEL» 50 В
Логический ноль на входе «FUEL» 0 3.5 В
Логическая единица на входе «FUEL» 4 Uпит В
Входное измеряемое напряжение АЦП 0.2 35 В
Допустимое напряжение на АЦП 50 В

* - при зарядке внутреннего аккумулятора потребление устройства увеличивается на эту величину. В спящем режиме зарядка отключается.

** - выход «INDIC» предназначен для подключения светодиода индикации постановки под охрану. Светодиод подключается напрямую без дополнительных токоограничительных элементов.

*** - максимальное сопротивление между сухим контактом и общим проводом системы, при котором происходит срабатывание сухого контакта.

 

Наши предложения
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.com

МЕЖДУГОРОДНИЕ И МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ 

Специфика междугородних и международных перевозок связана с протяженностью и сложностью маршрутов следования транспортного средства. При этом предполагается контроль и прозрачная логистика перевозки груза от места погрузки до места назначения. В сегменте присутствуют компании-перевозчики, использующие крупногабаритный автотранспорт для международных и…

МОНИТОРИНГ И КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 

Одним из инструментов оптимизации работы муниципальных предприятий является внедрение на предприятиях автоматической системы ГЛОНАСС/GPS мониторинга и контроля транспорта, которая ускоряет бизнес-процессы, автоматизирует учет материальных средств, борется с халатностью и воровством сотрудников. Главной задачей автоматической системы управления является повышение управляемости…

МОНИТОРИНГ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА 

Спутниковый ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта — технология управления транспортом для контроля его фактического местоположения при помощи спутников ГЛОНАСС и GPS. Спутниковая система мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS с использованием дополнительного (специализированного) оборудования эффективна для решения целого ряда отраслевых задач, связанных с контролем…

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ 

В разделе представлена информация для частных клиентов: владельцев транспортных средств (противоугонное решение, позволяющее оперативно реагировать на попытки противозаконных действий) и решение (персональный трекер) для контроля перемещения людей и животных (торговая марка «Одиссей»).

СПУТНИКОВАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА 

Спутниковая противоугонная система позволяет противостоять незаконным действиям по завладению автомобилем и обеспечить защиту от различных видов угона. Противоугонное оборудование остается незамеченным для преступников, вследствие чего исключается попытка выведения спутникового противоугонного устройства из строя. В случае угона спутниковая противоугонная система поможет отследить…

АВТОМАТИЗАЦИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ ТАКСИ 

Автоматизация диспетчерской службы такси позволяет сделать работу таксопарков более прозрачной, уменьшить простои машин, улучшить качество и скорость обслуживания населения.Для автоматизации диспетчерских служб такси нашей компанией совместно с компанией «Интелтелеком» разработано готовое решение «Infinity-taxi».

ПЕРЕВОЗКА ДЕНЕГ И ЦЕННЫХ ГРУЗОВ (СЛУЖБЫ ИНКАССАЦИИ) 

Служба инкассации представляет собой специализированную службу по перевозке денег и ценных грузов на специально оборудованных автомобилях под усиленным контролем. Услуги, осуществляемые инкассацией, - доставка торговой выручки, перевозка денег, перевозка ценностей, а также сопровождение кассиров и экспедиторов предприятий. Первоочередная задача —…

АВТОМАТИЗАЦИЯ НЕФТЕГАЗОВЫХ КОМПАНИЙ 

Применение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС/GPS является перспективным и эффективным решением для эффективного управления в компаниях нефтегазовой промышленности. Транспортировка нефтепродуктов сопряжена с повышенным риском не только для водителя бензовоза, но и для той территории, где он находится. Решение по контролю…

ВЕДОМСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ: АВТОМОБИЛИ МВД И МЧС 

Применение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС/GPS позволяет повысить эффективность работы ведомственных структур, МВД, МЧС, групп немедленного реагирования, частных охранных предприятий. Основной особенностью работы ведомственных структур и частных охранных предприятий является оперативность реагирования при получении тревожных сигналов. Выполнение данных требований возможно при оптимизации…

1 2 3

Alternative flash content

To view this Flash you need Javascript on your browser and updated version of flash player.