Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 42

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 61

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 71

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 81

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 91

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 101

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 111

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 121

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 131

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 141

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 151

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 161

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 171

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 181

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 191

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 201

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 211

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 221

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 231

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 241

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 251

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 261

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 271

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 281

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 291

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 301

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 311

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 321

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u39957/endssarru/www/index.php:41) in /home/u39957/endssarru/www/index.php on line 331
友情链接: 伦理电影网 伦理片 通辽市房屋出租 通辽二手房 北京赛车 北京赛车网 北京赛车网址 北京赛车网站 北京赛车网投 北京赛车官网 北京赛车平台 北京赛车注册 北京赛车投注 北京赛车代理 北京赛车游戏 北京赛车玩法 北京赛车技巧 北京赛车直播 北京赛车直播网 北京赛车直播室 北京赛车走势图 北京赛车手机版 北京赛车手机版投注 北京赛车手机版游戏 北京赛车游戏规则 北京赛车游戏技巧 北京赛车游戏网址 北京赛车游戏网站 北京赛车线上游戏 北京赛车线上开户 北京赛车线上注册 北京赛车线上投注 北京赛车在线预测 北京赛车在线游戏 北京赛车在线注册 北京赛车在线投注 北京赛车网上游戏 北京赛车网上注册 北京赛车网上投注 北京赛车平台代理 北京赛车平台注册 北京赛车会员开户 北京赛车会员注册 北京赛车开户平台 北京赛车开户官网 北京赛车开户网址 北京赛车开户网站 北京赛车手机注册 北京赛车手机游戏 北京赛车手机开户 北京赛车手机网址 北京赛车手机网站 北京赛车手机投注 北京赛车手机app 北京赛车app下载 北京赛车app注册 北京赛车免费注册 北京赛车免费开户 北京赛车官方网站 北京赛车官方网址 北京赛车投注平台 北京赛车投注网址 北京赛车投注网站 北京赛车开奖结果 三级片网站 韩国伦理
Решение для агрофирм | Единая национальная диспетчерская система россии- GPS, ГЛОНАСС Саратов - Единая национальная диспетчерская система россии- GPS, ГЛОНАСС Саратов
Информация:
... » Блок громкой связи и индикации БГСИ-02 устанавливается совместно с устройствами УТП-М-ХХ-8.005.Х или УТП-М-01-3.307 на автомобили для организации двусторонней голосовой связи водителя и диспетчера. Б... ... » Программное обеспечение НАВИГАТОР-С Архитектура программы представляет систему клиент/сервер для локальной сети. Это позволяет использовать серверную программу для сбора данных о положен... ... » Дополнительное оборудование Контроль расхода топлива Устройство СКАТ-ВРТ-II предназначено для определения расхода топлива в дизельном двигателе с ТНВД. Датчики уровня топлива емкостного ... ... » Навигационно-телематическое оборудование МОБИЛЬНЫЙ ТЕРМИНАЛ УТП-М-X1-8.005 Навигационное оборудование УТП-М-x1-8.005 предназначено для эксплуатации совместно с диспетчерским центром. Спу... ... » Программное обеспечение НАВИГАТОР-С Архитектура программы представляет систему клиент/сервер для локальной сети. Это позволяет использовать серверную программу для сбора данных о положен... ... » Аксессуарная линейка дополнительного оборудования постоянно расширяется. По всем вопросам, связанным с данной тематикой, обращайтесь в региональные представительства компании или головной офис. Ц... ... » Задача системы "Алкозамок" - предотвратить движение автомобиля под управлением водителя с алкоголем в крови. Для выполнения этой задачи "Алкозамок" устанавливается на борту автотранспортного средств... ... » Многофункциональный блок расширения получил свое название из-за сочетания минимальных размеров и при этом широкого функционала, построенного на единой технологической платформе. Это устройство мож... ... » CAN адаптер Устройство, позволяющее считывать с CAN шины данные о работе узлов и агрегатов автомобилей в формате CAN FMS стандарт j1939. Физически CAN реализован в двухпроводной шине - это разъемно... ... » Настоящее устройство предназначено для определения расхода топлива в дизельном двигателе с ТНВД. Принцип действия основан на обработке сигнала, получаемого с датчика высокого давления, установленно...

Решение для агрофирм

 

На сегодняшний день основой конкурентоспособности любого сельхозпредприятия является себестоимость основного продукта и фактический контроль менеджмента за её изменением. В первую очередь – недопущение увеличения себестоимости относительно плановых величин. А как идеальный вариант – реальные методы воздействия на снижение себестоимости.

10 ПРОБЛЕМ, которые завышают затраты и увеличивают себестоимость сельхоз. продукции:

  1. Повышенный расход («пережог») топлива. Хищения (сливы) топлива.
  2. Слабый контроль дисциплины механизаторов, водителей (левые рейсы, простои) и другого  персонала во время проведения сельхоз. работ.
  3. Хищение средств агрохимии (удобрений, СЗР и проч.).
  4. Неоптимальная система расчёта оплаты труда работников (фактически отработанного времени и  объёма произведённых  работ).
  5. Неоптимальная скорость движения машин и агрегатов по полю, что отрицательно влияет на качество выполняемых технологических операций (соблюдение норм высева, применение сельхоз химии и проч.).
  6. Плохая координация и контроль перемещения агротехники. Неоптимальная логистика.
  7. Более низкая урожайность, относительно плановой.
  8. Не корректные, неточные данные по площадям полей (Га), что приводит к ошибкам в производственных расчётах.
  9. Недостаточный контроль соблюдения норм и сроков применения сельхоз. химии;
  10. Низкая оперативность получения актуальной информации.

Все эти 10 ПРОБЛЕМ должны быть под контролем и максимально оптимизированы! Для этого мы предлагаем Вам «набор инструментов»: разработан и успешно внедряется  Аппаратно-программный комплекс «Навигатор-Агро». Разработан специально для автоматизации сельскохозяйственных предприятий и учитывает все особенности их работы. С помощью данного решения контролируется подвижный состав агропредприятия – от сеялок до комбайнов и тракторной техники. Аппаратно-программный комплекс «Навигатор-Агро» позволяет руководителю осуществлять проверку работы агрономов, механизаторов и комбайнеров, оценивать качество работы, пресекать хищение ГСМ, посевного материала и товарного зерна, удобрений, средств защиты растений.  Аппаратно-программный комплекс «Навигатор-Агро» дает возможность сельхозпроизводителям перейти от нормативного учёта к фактическому! и, тем самым, значительно сократить расходы и повысить управляемость бизнесом в целом.

Для работы агрономических служб предприятия пакет «Навигатор-Агро» дает полную информацию по полю, что позволяет контролировать ряд основных параметров, имеющих отношение к так называемому точному земледелию, а именно:

  1. Скорость и норма высева;
  2. Количество фактически внесенных удобрений на единицу площади и всего;
  3. Контроль работы операторов (механизаторов) на поле (качество «нарезки» технологической колеи, соблюдение параллельного вождения)
  4. Координация взаимодействия обслуживающего автотранспорта с сельхозтехникой на полях и вне полей;
  5. ON-Line – картирование урожайности по выгрузке бункера. Тем самым Вы в момент выгрузки первого бункера можете видеть фактическую урожайность обмолоченного участка, где бы вы не находились территориально.

Для работы АПК достаточно наличие  ПК средней мощности и доступа к Интернет. Пакет «Навигатор-Агро» позволяет контролировать весь бизнес - процесс на всех его этапах.

1. Базовый модуль (далее БМ или терминал)

Базовый модуль позволяет:

  1. Производить обмер полей с использованием систем глобального позиционирования GLONASS /GPS,  допустимая погрешность составляет 1%. Это возможно сделать либо путём объезда поля по краевой полосе на любом транспортном средстве с установленным БМ, либо в автоматическом режиме, отслеживая фактические проходы сеялки, а затем обрисовать поле по фактически обработанным границам (первый способ точнее географически, второй способ более точный исходя из целей и задач учёта и планирования);
  2. Рассчитывать зарплату механизаторов при помощи программного комплекса «Навигатор-Агро». При этом могут учитываться: моточасы в движении (без простоев), намолоченные бункеры, фактически обработанная площадь (Га);
  3. Контролировать местоположение агротехники в любой момент времени, исключая тем самым её нецелевое использование. Существует возможность дистанционной блокировки движения (принудительная остановка);
  4. Контроль скорости передвижения, в.т.ч и по полю, поскольку данный критерий влияет на нормы высева (применения) и, как следствие – на урожайность.
  5. Оптимизировать межполевую и агрологистику в целом, путём контроля нецелевых и/или неоптимальных перегонов, перемещений техники, что влечёт прямую экономию ГСМ и рабочего времени.

2. Базовый модуль с учётом расхода топлива, в комплекте с расходомером ВРТ и/или уровнемером «СТРЕЛА» (возможно использование штатного датчика уровня топлива в баке при его наличии)

БМ в данной комплектации позволяет:

  1. Производить точный  (100%-й) подсчёт моточасов работы двигателя как на холостом ходу, так и в движении;
  2. Позволит снизить расход топлива до 30%;
  3. Контролировать расход ГСМ, сельхозхимии, посевного материала по участкам полей (при наличии или возможности подключения соответствующих датчиков);
  4. Определять заглубление прицепного инвентаря (сеялка, плуг) как приблизительно, за счёт пропорционального роста расхода топливо, либо более точное, путём установки сенсорных или УЗ-датчиков.
  5. Дистанционно отслеживать несанкционированные сливы / заливы в бак или цистерну топливозапроавщика;
  6. При наличии возможности оперативного реагирования – выдавать тревожный сигнал и тем самым пресекать факты хищения топлива во время стоянок (при условии постоянного подключения к бортовому аккумулятору).

3. Базовый модуль в комплекте с датчиком бункера

БМ в данной комплектации позволяет:

  1. Отслеживать вес зерна в бункере с точностью 96%;
  2. Вести подсчёт намолоченных и выгруженных бункеров;
  3. Осуществлять ON-Line мониторинг урожайности при уборке за счёт соотношения веса намолоченного зерна на бункер и обработанной при этом площади;
  4. Картирование урожайности по участкам полей с целью доп. отслеживания эффективности применения с/х химии и контроля за составом почвы;
  5. Полностью пресечь хищение зерна при работе на поле и на плече поле-ток, поле-элеватор (при дополнительной опции RFID – см. ниже);
  6. Контроль за соблюдением трудовой дисциплины и технологии уборки (отслеживание недозагрузки / неполной выгрузки бункера);
  7. Оперативный расчет зарплаты комбайнёров по намолоченным бункерам. Передача информации в стандартизированном виде или интеграция с системой бухучёта 1С.

4. Базовый модуль в комплекте с системой RFID

Система состоит из двух модулей: первый – приёмо-передатчик информации, второй – «метка» для записи и считывания информации. Приёмо-передатчик устанавливается на комбайн или другую уборочную технику, а «метка», в свою очередь, на грузовой автотранспорт (это особенно необходимо при работе с наёмными перевозчиками). Далее:

  1. Когда метка входит в зону действия приёмо-передатчика (до 6 м), например, зерновоз подъезжает к комбайну для выгрузки зерна, происходит считывание данных с метки (гос. номер, VIN, Ф.И.О. водителя) и передается через БМ на диспетчерский сервер; если данные верны -  поступает разрешение на выгрузку. Аналог системы распознавания «свой-чужой».
  2. Происходит выгрузка зерна, по окончании которой, происходит дистанционная запись данных о выгрузке непосредственно в метку (время начала загрузки, окончания загрузки, объем выгруженного зерна и т.д.) и параллельная передача этих же данных на диспетчерский сервер для анализа и последующей передачи на системы весового контроля тока / элеватора для сравнения по прибытию.
  3. Зерновоз с меткой прибывает на элеватор, заезжает на весовую, при этом происходит считывание данных с метки при помощи приёмо-передатчика установленного на КПП, который совпадает контрольным весом, поступившим из диспетчерского центра, что сравнивается с реальным весом принимаемого зерна. Если при этом разница в весе больше утверждённой нормы, происходит генерация тревожного события и это отслеживается дистанционно, программно.

Таким образом,  в режиме реального времени мы можем проследить весь путь движения зерна или других культур от момента уборки до фактического поступления в пункты приёма и переработки.

Комплекс рассчитан на поэтапное внедрение,  в зависимости от приоритетных потребностей агропредприятия. Стоимость  оборудования   и его установки  зависят от выбранного набора услуг, марки транспорта, комплектации оборудования,  сложности установки и определяется при совместной подготовке технического задания.  Абонентская плата взимается посезонно, по мере необходимости использования сельхоз. техники.

Решаемые задачи:

  • планирование
  • оперативное управление
  • автоматизация управления проведением сельскохозяйственных работ
  • контроль и учет объема выполненных работ
  • подведение итогов работы сельхозяйственной техники

Эффект от внедрения:

  • сокращение затрат на ГСМ
  • пресечение нецелевого использования сельхозяйственной техники
  • оптимизация процесса уборки урожая
  • пресечение хищения сельхозяйственных материалов

Особенности:

  • планирование графиков проведения посевных, уборочных и др. сельхозяйственных работ
  • контроль погрузки, транспортировки, разгрузки сельхозяйственных грузов
  • учет обработанных сельхозяйственных  площадей
  • контроль времени выполнения сельхозяйственных работ
  • контроль нахождения сельхозяйственной техники в пределах обозначенного участка (поля)
  • контроль времени входа/выхода из определенного участка (поля)
  • контроль исполнительных механизмов сельхозяйственной техники
  • контроль простоев сельхозяйственной техники
  • контроль расхода топлива
  • контроль фактов несанкционированных сливов топлива
  • составление специализированных отчетов
  • выполнение запросов по транспорту за любой промежуток времени
  • экспорт данных в «1-С»

 

Наши предложения
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.com

МЕЖДУГОРОДНИЕ И МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ 

Специфика междугородних и международных перевозок связана с протяженностью и сложностью маршрутов следования транспортного средства. При этом предполагается контроль и прозрачная логистика перевозки груза от места погрузки до места назначения. В сегменте присутствуют компании-перевозчики, использующие крупногабаритный автотранспорт для международных и…

МОНИТОРИНГ И КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 

Одним из инструментов оптимизации работы муниципальных предприятий является внедрение на предприятиях автоматической системы ГЛОНАСС/GPS мониторинга и контроля транспорта, которая ускоряет бизнес-процессы, автоматизирует учет материальных средств, борется с халатностью и воровством сотрудников. Главной задачей автоматической системы управления является повышение управляемости…

МОНИТОРИНГ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА 

Спутниковый ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта — технология управления транспортом для контроля его фактического местоположения при помощи спутников ГЛОНАСС и GPS. Спутниковая система мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS с использованием дополнительного (специализированного) оборудования эффективна для решения целого ряда отраслевых задач, связанных с контролем…

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ 

В разделе представлена информация для частных клиентов: владельцев транспортных средств (противоугонное решение, позволяющее оперативно реагировать на попытки противозаконных действий) и решение (персональный трекер) для контроля перемещения людей и животных (торговая марка «Одиссей»).

СПУТНИКОВАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА 

Спутниковая противоугонная система позволяет противостоять незаконным действиям по завладению автомобилем и обеспечить защиту от различных видов угона. Противоугонное оборудование остается незамеченным для преступников, вследствие чего исключается попытка выведения спутникового противоугонного устройства из строя. В случае угона спутниковая противоугонная система поможет отследить…

АВТОМАТИЗАЦИЯ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ СЛУЖБЫ ТАКСИ 

Автоматизация диспетчерской службы такси позволяет сделать работу таксопарков более прозрачной, уменьшить простои машин, улучшить качество и скорость обслуживания населения.Для автоматизации диспетчерских служб такси нашей компанией совместно с компанией «Интелтелеком» разработано готовое решение «Infinity-taxi».

ПЕРЕВОЗКА ДЕНЕГ И ЦЕННЫХ ГРУЗОВ (СЛУЖБЫ ИНКАССАЦИИ) 

Служба инкассации представляет собой специализированную службу по перевозке денег и ценных грузов на специально оборудованных автомобилях под усиленным контролем. Услуги, осуществляемые инкассацией, - доставка торговой выручки, перевозка денег, перевозка ценностей, а также сопровождение кассиров и экспедиторов предприятий. Первоочередная задача —…

АВТОМАТИЗАЦИЯ НЕФТЕГАЗОВЫХ КОМПАНИЙ 

Применение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС/GPS является перспективным и эффективным решением для эффективного управления в компаниях нефтегазовой промышленности. Транспортировка нефтепродуктов сопряжена с повышенным риском не только для водителя бензовоза, но и для той территории, где он находится. Решение по контролю…

ВЕДОМСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ: АВТОМОБИЛИ МВД И МЧС 

Применение спутниковых навигационных технологий ГЛОНАСС/GPS позволяет повысить эффективность работы ведомственных структур, МВД, МЧС, групп немедленного реагирования, частных охранных предприятий. Основной особенностью работы ведомственных структур и частных охранных предприятий является оперативность реагирования при получении тревожных сигналов. Выполнение данных требований возможно при оптимизации…

1 2 3

Alternative flash content

To view this Flash you need Javascript on your browser and updated version of flash player.